సాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఫ్యూజ్‌లింక్ ద్వారా బిగించిన ఫ్యూజ్ ట్యూబ్ దగ్గరగా ఉండే స్థితిలో స్థిరంగా అమర్చబడి ఉంటుంది. సిస్టమ్‌లో లోపాలు సంభవించినప్పుడు, ఫాల్ట్ కరెంట్ కారణంగా ఫ్యూజ్ వెంటనే కరిగిపోయి, ఒక విద్యుత్ ఆర్క్‌ను తీసుకుంటుంది. ఇది ఆర్క్-ఆర్పివేసే ట్యూబ్‌ను వేడెక్కించి, చాలా వాయువును పేల్చివేస్తుంది. దీనివల్ల ట్యూబ్ వెంట అధిక పీడనం మరియు వేడి ఉత్పత్తి అవుతాయి. ఫ్యూజ్‌లింక్ కరిగిపోయిన తర్వాత, కదిలే కాంటాక్ట్‌కు మళ్లీ బిగింపు బలం ఉండదు, మెకానిజం లాక్ చేయబడి ఫ్యూజ్ ట్యూబ్ బయటకు పడిపోతుంది. ఇప్పుడు కటౌట్ ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఉంటుంది. కటౌట్ లోడింగ్ సమయంలో స్విచ్ ఆఫ్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు, ఆపరేటర్ ఇన్సులేటింగ్ ఆపరేటింగ్ బార్ ద్వారా కదిలే కాంటాక్ట్‌ను లాగాలి. దాని ప్రారంభంలో, ప్రధాన కాంటాక్ట్ మరియు సహాయక స్టాటిక్ కాంటాక్ట్ ఇంకా సంపర్కంలో ఉంటాయి. సహాయక కాంటాక్ట్‌ను లాగుతున్నప్పుడు, వాటి మధ్య విద్యుత్ ఆర్క్ ఏర్పడుతుంది మరియు ఆ ఆర్క్, ఆర్క్-ఆర్పివేసే ఎన్‌క్లోజర్ గ్యాప్‌లో పొడవుగా సాగుతుంది. అదే సమయంలో, కరెంట్ సున్నాకి చేరినప్పుడు, ఆర్క్-ఆర్పివేసే వాయువు పేలుడుకు గురై ఆర్క్‌ను ఆర్పివేస్తుంది.